Tuesday, July 30, 2013
Thursday, July 25, 2013
HOLA, UN SALUDO A TODOS DESDE AQUÍ DE BOGOTA, ESTAMOS CON OLGUER CEBALLOS, PRESIDENTE ASOPODER AMARILLO DE PEREIRA Y PLUBIO NIÑO DIRECTOR DE LA CORPORACIÓN COLEGIO MAYOR DE CULTURA Y CIENCIAS Y SEDE DE LA ASOCIACIÓN DE PROPIETARIOS Y CONDUCTORES DE TAXIS DE BOGOTÁ, "ASOTAXISTAS-BOGOTA" AQUÍ TRABAJANDO POR EL GREMIO Y ORGANIZANDO PARA EL QUE ENCUENTRO NACIONAL SEA LO QUE TODOS ESPERAMOS. EL ESPACIO PARA CONSTRUIR ORGANIZACIÓN Y SOLIDARIDAD. PALANTE ES PA ALLÁ.
Saturday, July 20, 2013
Friday, July 19, 2013
Thursday, July 18, 2013
Sunday, July 14, 2013
Saturday, July 13, 2013
Wednesday, July 3, 2013
DOCUMENTO ENTREGADO AL PRESIDENTE DE LA REPUBLICA Y A LA ALCALDIA MAYOR DE BOGOTA, POR LAS ORGANIZACIONES DE TAXISTAS DE BOGOTA.
Excelentísimo
Señor Presidente de la
República de Colombia
Dr. JUAN MANUEL SANTOS
CALDERON
Señor Alcalde Mayor de Bogotá
Dr. GUSTAVO PETRO URREGO
Señor Alcalde Mayor de Bogotá
Dr. GUSTAVO PETRO URREGO
E. S. D.
REFERENCIA: convocatoria de la Presidencia de la República al gremio de taxistas para tratar las
problemáticas del gremio y los aspectos de seguridad con ocasión de los hechos acaecidos recientemente, en los cuales han venido siendo afectados los
usuarios y los conductores de taxi continuamente.
ASUNTO:
DECLARACION Y PETICIONES
Excelentísimo señor Presidente;
Los abajo firmantes CORPORACION COLEGIO MAYOR DE CULTURA Y CIENCIAS, Representada legalmente por el Dr. PLUBIO GUDBERTO NIÑO NIÑO, Mayor de
edad y vecino de esta Ciudad identificado con Cedula de Ciudadanía No
79.266.532 de Bogotá, Persona Jurídica sin ánimo de lucro que actúa en calidad
de asesora de las asociaciones de taxistas de Colombia; ASOCIACION
DE TAXISTAS DE BOGOTA “ASOTAXISTAS-BOGOTA” Representada por ALONSOMARIA ROMERO ROMERO
con CC 79.286.215 de Bogotá; y ALEJANDRO VASQUEZ Y LUIS JAIRO SANCHEZ LEON; FUNDACION DE AYUDA AL TAXISTA “AYUDALTAX”, Representada por FREDY CONTRERAS CC
79.647.574; SINDICATO NACIONAL DEL TAXISTA “SINALTAX” Representada por HERMINSO BERMUDES; ASOTAXDORADO representada
por OMAR CASTRO LASSO. C.C. NRO.5869025 y ROMAN
BELTRAN; ASOPROTAX representada por ALFREDO VELANDIA; TESTIGO SILENCIOSO LTDA representada por LUIS VICENTE ROMERO; SINDICATO
ACSP- AFILIADO A FEDETRANSPORTE representada por ARTURO PALACIOS, APLICACIONES
TAPPSY representado por ANDRES GUTIERREZ
y DAVID CESPEDES.
DECLARAMOS
1-
Que la
actividad desarrollada por los conductores de taxi de servicio público se
encuentra enmarcada dentro de las descritas en el artículo 26 de la
constitución política de Colombia una de la cuales se traduce en la forma de
acceder al derecho al trabajo, como una
obligación social y que debe ser tenida en cuenta por el mandato constitucional
contenido en el artículo 25 de la carta magna en el sentido de que dicha
actividad debe ejercerse en condiciones
dignas y justas y el estado tiene la obligación de protegernos y hacer objetivo ese derecho.
“Son fines esenciales del Estado:
servir a la comunidad, promover la prosperidad general y garantizar la
efectividad de los principios, derechos y deberes consagrados en la
Constitución; facilitar la participación de todos en las decisiones que los
afectan y en la vida económica, política, administrativa y cultural de la
Nación; defender la independencia nacional, mantener la integridad territorial
y asegurar la convivencia pacífica y la vigencia de un orden justo.
Las autoridades de la República
están instituidas para proteger a todas las personas residentes en Colombia, en
su vida, honra, bienes, creencias, y demás derechos y libertades, y para
asegurar el cumplimiento de los deberes sociales del Estado y de los
particulares”
2-
Que Repudiamos
los actos delincuenciales acaecidos el día 23 de junio de 2013 en el parque de
la 93 de la ciudad de Bogotá, que
culminaron con el trágico deceso del señor agente de la DEA, y extendemos nuestras sentidas condolencias
al gobierno norteamericano y a los familiares del agente muerto.
3-
Que el
gremio de los trabajadores del servicio público de taxi, no puede asumir sobre
sus hombros el estigma que un hecho delincuencial aislado, ha cernido sobre
nosotros. Con mala imagen y la mala
atmosfera frente a este servicio público de transporte.
4-
Que al igual
que el señor agente de la DEA muerto, y todos los ciudadanos de este país somos
víctimas de la delincuencia organizada y de la incuria de las autoridades de la
república, las cuales están instituidas para proteger a todos los en su vida
honra y bienes, tales como lo establece el inciso segundo, artículo segundo de
la constitución política de Colombia.
5-
Que el
gremio transportador como población humilde y trabajadora viene soportando las
injusticias del estado y de los empresarios, en cuanto a la definición de la
naturaleza jurídica de los contratos innominados que rigen las relaciones entre
conductor, propietario de vehículo, empresa afiladora, empresa operadora,
administración distrital y gobierno nacional.
6-
Que es
nuestro interés contribuir al desarrollo de las relaciones de convivencia entre
nuestros ciudadanos y aportar al proceso de paz que se avecina nuestra voluntad
y nuestro esfuerzo para fortalecer los criterios de prosperidad y de humanidad
que orienta su programa de gobierno, y por lo cual queremos ser tenidos en
cuenta en esa construcción por Colombia y por nuestros hijos.
7-
Que somos
víctimas de el incremento injustificado del parque automotor de vehículos
taxis, que fue limitado por la ley 336 de 1996, mediante argucias de las
administraciones a nivel nacional con los consecuentes perjuicios de orden
moral y material.
Con base en las anteriores
declaraciones señor Presidente queremos poner de presente los siguientes
aspectos que concitan las principales problemáticas de los conductores de
servicio público, las cuales son fruto del diagnostico juicioso realizado en
largas jornadas de trabajo por todos nuestros compañeros y asesores:
PROBLEMATICAS
a) PRECIO DE LOS COMBUSTIBLES: Consideramos que
no es justo pagar tanto precio por el combustible, siendo un país productor de
petróleo.
b) SEGURIDAD:
A pesar de las constantes
manifestaciones y protestas en las cuales hemos participado, no hemos logrado
implantar un plan estratégico e integral
de seguridad por parte de la policía,
por eso nos parece importante esta reunión para implementar en equipo un plan
de seguridad y revisar su cumplimiento.
c) ZONA INTEGRADA DE TRANPORTE PUBLICO
Debemos trabajar para que con la
implementación del sistema integrado de
transporte se proteja el trabajo de los
taxistas.
d) LA ILEGALIDAD O PIRATERIA.
Solicitamos el cumplimiento de la
ley, en lo atinente a la piratería terrestre del servicio de transporte ilegal en nuestro gremio. y se retiren de circulación
los vehículos
No se está cumpliendo con la ley
por parte de las autoridades, y que se está permitiendo toda clase de
transporte ilegal en la capital, camionetas blancas, taxis blancos, carros particulares, bici-taxis.
e) Denunciamos que las empresas están cobrando
excesivamente por los medios
comunicacionales (tabletas) y frecuencias,
costos que sobrepasan excesivamente los costos del mercado, y lo mismo en el pago elevado mensual de las
frecuencias.
f) GEMELEO O CLONACIÓN DE TAXIS.
Exigimos
investigación exhaustiva mediante un agente especial de la procuraduría para que se investigue y se ponga a buen
recaudo a los determinadores de esos delitos ya que el parque automotor de
taxis aumento progresivamente en las últimas administraciones distritales sin
justa causa.
g) PICO Y PLACA PARA TRANSPORTE PARTICULAR.
Solicitamos
la revisión de la medida de pico y placa para vehículos particulares incluyendo
el sábado, pues consideramos que son millones de bogotanos que quedamos
atrapados en los trancones y pocos los beneficiados que son quienes sacan sus
carros particulares.
h) PICO Y PLACA PARA TAXIS
Denunciamos
desde las asociaciones que el
empresariado y patronos
Están
obligando a los conductores de la noche
a trabajar de forma continua los
365
días continuos del año y sin vacaciones; esto termina generando
un cansancio físico, mental y una
problemática familiar, ya que estos conductores no pueden dedicar tiempo
a sus familias, a sus hijos y a sus afectaciones de salud.
i) PROBLEMÁTICA DEL AEROPUERTO
Nos
oponemos al monopolio por parte de los empresarios en el aeropuerto el Dorado.
Exigimos
todos llevamos todos cargamos.
Denunciamos
las exigencias abusivas por parte de los empresarios del Holding de empresas
que están obligando a propietarios de vehículos taxis a prescindir de sus vehículos
los cuales cumplen con los requisitos técnico-mecánicos y las exigencias del
ministerio de transporte asumiendo estas competencias que no les corresponden.
Nos
oponemos a la obligatoriedad por parte de
los empresarios a pertenecer a una determinada empresa para poder
laborar en el aeropuerto.
Nos
oponemos a la exigencia de un cobro de parqueo y administración en el
aeropuerto.
Nos
oponemos al constreñimiento de tener que comprar obligatoriamente los medios
comunicacionales (tabletas) a determinada empresa, a costos que sobrepasan
excesivamente los costos del mercado, y
lo mismo en el pago elevado mensual de las frecuencias.
j) hemos perdido el servicio de taxis a los
hoteles, servicio de taxis en los centros comerciales, servicio de taxis a las
empresas, debido a la no clara reglamentación por parte del ministerio de
trasporte en lo concerniente al transporte especial. Se deben precisar las diferencias en el escolar,
especial, empresarial y turístico; y exigir la existencia de un control al
sector informal del transporte.
En
muchos puntos están trabajando
camionetas blancas, taxis blancos, carros particulares y bici taxis,
consideramos que sin los requisitos legales.
k) SEGURIDAD SOCIAL
Carencia
absoluta y desprotección total por parte
de las empresas y de los dueños de taxis.
l) SEGUROS
Los
vehículos están protegidos, los usuarios están protegidos, los conductores no
tenemos ninguna protección.
m) TARIFAS
Creemos
que se debe hacer una revisión a las tarifas del servicio de taxis, ya que
consideramos que la remuneración que se está dando por el trabajo realizado no es lo suficientemente
compensatorio con el trabajo realizado, a raíz de los trancones, la piratería o
ilegalidad, los combustibles, en si no es un trabajo digno.
n) AHORROS
Los
propietarios se quedan con los ahorros y no los devuelven a los conductores
o) CUOTAS O PRODUCIDOS
Hay
propietarios que cobran demasiado de cuota o producido y el conductor se queda
con poca utilidad también cobran la totalidad de la cuota estando el carro varado
o en el taller.
p) PAGOS EXTRAS
Los
propietarios obligan a los conductores a pagar cosas del carro como son
amortiguadores y piezas del carro que solo son responsabilidad del propietario.
q) MOVILIDAD
Consideramos
que el gran aumento del parque automotor está generando grandes congestiones y
demora en el tráfico vehicular, agregándolo a esto la disminución del pico y
placa para los carros particulares
r) PARQUEO EN CENTROS COMERCIALES
La
mayoría de los conductores de taxis se sienten perseguidos en los centros comerciales,
por que los espacios habilitados para los taxis no son suficientes para la
cantidad de usuarios que se presentan, esto hace que los vehículos taxis
utilicen otras zonas, pero son perseguidos por la autoridad
s) COMPARENDOS
Los
conductores consideran demasiado costosos los comparendos para lo poco que
ganan llegado a la problemática de que nunca podrán cancelar las millonarias
sumas que adeudan.
t) AL GREMIO DE TAXISTAS INGRESAN A DIARIO
PERSONAS INESCRUPULOSAS O MALINTENCIONAS QUE NOS HACEN QUEDAR MAL AL GREMIO
Para
efectos de desestimular la conducción de un taxi por personas mal intencionadas
se debería exigir que cada conductor cumpla con unas mínimas condiciones
éticas, morales académicas y profesionales, pero a su vez estimula a la mayoría
de conductores que hacen bien su trabajo.
u) AL REALIZAR LOS MANDAMIENTOS DE PAGO NO ESTAN DANDO
SUFICIENTE TIEMPO A LOS CONDUCTORES, Y ESTO ACARREA MORAS EN ESTOS
CUMPLIMIENTOS,
v) DEMASIADO COSTOSOS LOS COMPARENDOS
ADMINISTRATIVOS.
w) ESTACIONAMIENTO DE VEHÍCULOS EN LAS VÍAS
PRINCIPALES:
La
mayoría de conductores considera una falta de trabajo de las autoridades, que
no despejan las vías y hay carros parqueados en todos lados, vendedores en un
carro, descargas, mal estacionamiento de los buses al subir o bajar los
pasajeros.
Ej.:
matadero del Sur, Tunjuelito en la caracas, Bosa etc.…
x) BAÑOS PÚBLICOS: la mayoría de los conductores se quejan de que las
estaciones de servicio no prestan sus baños y en algunas están en mal estado,
lo mismo que en los lavaderos de carros.
y) PROBLEMÁTICA DE LA TERMINAL DEL SALITRE:
Solicitamos
el aumento en el recargo a la tarifa “desde las terminales de transporte, lo
consideramos justificado por el tiempo de espera, por equipaje y atención al
usuario.
Exigimos
el control a los carros particulares piratas que se hacen en el terminal del
salitre, ya que se hacen operativos un día, y al día siguiente estos vuelven a
aparecer.
PETICIONES
a) Exigimos
independencia de los vehículos taxis, frente al sistema integrado de
Transporte.
b) Exigimos
operativos a los vehículos taxis de otros municipios.
c) Exigimos controles y operativos a los taxis
blancos, camionetas blancas de operación nacional, carros particulares, que
hacen el trabajo de los vehículos taxis.
d) Solicitamos al señor presidenta interceder
ante la alcaldía mayor de Bogotá la revisión de la medida de pico y placa para
vehículos particulares incluyendo el sábado, pues consideramos que son millones
de bogotanos que quedamos atrapados en los trancones y pocos los beneficiados
que son quienes sacan sus carros particulares.
e) Exigimos que se pueda cargar y dejar
pasajeros en el aeropuerto sin distingo de afiliación de empresa.
f) Exigimos un plan estratégico e integral de seguridad por parte de la policía en la
ciudad, implementar puntos fijos en los diferentes puntos de salida a las zonas
periféricas y puntos móviles integrales
de policía, estas zonas o barrios de mayor criminalidad, por
eso nos parece importante esta reunión para implementar en equipo un plan de
seguridad y revisar su cumplimiento. Esto debido a la gran cantidad de atracos
que se han venido presentando diariamente.
g) Implementación de seguro de Vida al taxista,
anexo al seguro de los vehículos.
h) No a
la persecución de la policía de tránsito al transporte público, la policía debe
ser preventiva más no represiva.
i) No
permitir el desalojo de los vehículos taxis del aeropuerto.
j) Exigimos investigación exhaustiva mediante un
agente especial de la procuraduría para
que se investigue y se ponga a buen recaudo a los determinadores del incremento
gradual del parque automotor de taxis con la violación directa de la ley 3376
de 1996 aumentando progresivamente en las últimas administraciones distritales
sin justa causa.
k) Luchar por los conductores que han sido
víctimas de atracos y que han quedado lisiados de por vida, y atención a sus
viudas e hijos que han quedado desamparados
l) Exigimos
que el recargo que se cobra a los usuarios desde el terminal de transporte sea
para los conductores.
m) Terminar con las exigencias de requisitos
inexistentes para la reposición de taxis
n) Exigir
revisión del censo de taxis y en el proceso de chatarizacion
o) Exigimos la inclusión social del conductor de
taxi en programas de la alcaldía y del orden nacional en programas de vivienda,
recreación, deportes, cultura.
CONSIDERACIONES FINALES Y CONCLUSIONES.
Para evitar que sucedan
frecuentes casos de inseguridad se tendría que reforzar tres temas en general
que son:
Sistema de
profesionalización de los taxistas:
Creando unas normas para la
obtención de una licencia solo para taxistas como lo son cursos adicionales de
primeros auxilios, convivencia ciudadana, turismo, idiomas, conocimiento
práctico de la cuidad,
Una verdadera cobertura social
la obligación de que cada
propietario de un taxi debe afiliar a su o a sus conductores al sistema de seguridad social.
Crear un fondo de solidaridad gremial que sirva para
apoyar a los hijos y viudas de taxistas asesinados.
Un
reordenamiento de las zonas amarillas con sistemas de control video
De esta forma quedara un registro
tanto del taxi como del usuario las
zonas amarillas deberán ser los sitios autorizados para la
recolección de pasajeros.
Implementar los recursos
tecnológicos existentes, (tabletas), cámaras de seguridad para taxistas,
aplicaciones, para brindar una mejor seguridad a los usuarios y conductores de
vehículos taxis.
Las anteriores consideraciones y
peticiones sirven de sustento a nuestras justas demandas, por lo tanto rogamos
a usted tomar cartas en el asunto, y delegar en quien corresponda las
investigaciones y acciones correspondientes.
Fundamentamos nuestras peticiones
en el articulo 23 de la constitución política de Colombia y ley 1437 de 2011.
Recibiremos notificaciones en la
calle 42 Sur No 24-37
CORPORACION COLEGIO MAYOR DE
CULTURA Y CIENCIAS, ONG DEFENSORA DE DERECHOS HUMANOS.
FDO:
PLUBIO GUDBERTO NIÑO NIÑO.
CORPORACION COLEGIO MAYOR DE
CULTURAY CIENCIAS.
ALONSO ROMERO ROMERO.
ASOCIACION DE TAXISTA DE BOGOTA. 3132220566
ALEJANDRO VASQUEZ.
ASOCIACION DE TAXISTAS DE BOGOTA.
HERMINSO BERMUDEZ
SINDICATO NACIONAL DE TAXISTAS
FREDY CONTRERAS.
FUNDACION DE AYUDA AL TAXISTA.
LUIS JAIRO SANCHEZ LEON.
ASOCIACION DE TAXISTAS DE BOGOTA.
ARTURO PALACIOS ORTEGA.
SINDICATO ACSP- AFILIADO A
FEDETRANSPORTE.
LUIS VICENTE ROMERO.
TESTIGO SILENCIOSO LTDA.
OMAR CASTRO LASSO.
SINTAXDORADO.
ROMAN BELTRAN.
SINTAXDORADO.
ALFREDO VELANDIA.
ASOPROTAX.
ANDRES GUTIERREZ
DAVID CESPEDES
APLICACIÓNES DE TAXI POR CELULAR TAPPSY
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